2021年一級建造師《鐵路工程管理與實務(wù)》提升卷試卷及答案大全
A.允許
B.測量
C.施工
D.貫通
A.定期(一般為2年)到國家計量部門進行檢定，取得合格證書后方可使用
B.定期(一般為1年)到國家計量部門進行檢定，取得合格證書后方可使用
C.定期(一般為1年)到國家計量部門進行檢定即可
D.定期(一般為2年)到國家計量部門進行檢定即可
A.水膠比
B.灰砂比
C.水泥品種
D.骨料級配
A.回彈法
B.鉆芯法
C.拔出法
D.小應(yīng)變法
A.退貨
B.報廢
C.復(fù)驗
D.降低等級使用
A.碎石樁
B.塑料排水板
C.堆載預(yù)壓
D.換填
A.自上往下
B.自下往上
C.自中間向兩端
D.自兩端向中間
A.直接注漿
B.先用清水沖洗再注漿
C.先用高壓風(fēng)吹洗再注漿
D.先用石灰水沖洗再注漿
A.清孔過程中應(yīng)及時向孔內(nèi)注清水
B.成孔檢查合格后應(yīng)立即進行清孔
C.換漿法清孔用于正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機
D.采用加大鉆孔深度方式代替清孔
A.1倍涵寬
B.1倍涵長
C.0.85m
D.1.0m
A.2m
B.3m
C.4m
D.5m
A.張拉預(yù)應(yīng)力束
B.澆筑混凝土
C.安裝端頭模板
D.安裝梁體鋼筋
A.噴射混凝土
B.錨噴
C.格柵
D.拱架
A.V、VI級圍巖上臺階循環(huán)進尺不宜超過2榀鋼架設(shè)計間距
B.Ⅳ、V級圍巖下臺階循環(huán)進尺不宜超過1榀鋼架設(shè)計間距
C.Ⅲ級圍巖循環(huán)進尺不宜超過5.0m
D.初期支護設(shè)計鋼架未封閉成環(huán)的隧道，仰拱一次開挖長度不宜大于3m
A.閃長巖
B.安山巖
C.石灰?guī)r
D.大理巖
A.起道量
B.撥道量
C.落道量
D.軌縫量
A.公司根據(jù)中標(biāo)工程任務(wù)等情況，確定架子隊數(shù)量及人員規(guī)模
B.架子隊根據(jù)項目經(jīng)理部指定的作業(yè)任務(wù)合理設(shè)置作業(yè)班組
C.項目經(jīng)理部在工程開工前應(yīng)明確架子隊內(nèi)部機構(gòu)設(shè)置
D.項目經(jīng)理部與勞務(wù)承包企業(yè)依法簽訂勞務(wù)承包合同
A.站前工期
B.站后工期
C.線下工期
D.線上工期
A.3個月
B.6個月
C.1年
D.2年
A.12，10
B.10，8
C.15，12
D.20，15
A.測量人員
B.測量儀器
C.計算資料
D.測控點位
E.測量程序
A.細(xì)度不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為不合格水泥
B.終凝時間不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為廢品
C.初凝時間不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為廢品
D.摻合料超過最大限量的為不合格水泥
E.安定性不符合標(biāo)準(zhǔn)的為不合格水泥
A.分級開挖
B.分級支擋
C.分級防護
D.坡腳預(yù)加固
E.逐層順坡開挖
A.管前挖土長度，在鐵路道床下超越管端以外5cm
B.后背傾斜或嚴(yán)重變形
C.頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象
D.管位偏差過大
E.頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷
A.在淺水中或可能被水淹沒的旱地，應(yīng)筑島制作沉井
B.筑島材料應(yīng)用透水性較小的黏性土
C.島面應(yīng)高出施工水位0.5m以上，有流冰時應(yīng)適當(dāng)加高
D.調(diào)整墊木高程時，應(yīng)在其下墊塞木塊、木片或石塊等物
E.底節(jié)沉井混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度等級70%以上方可拆除隔墻底面和刃腳斜面的模板和支撐
A.巖體整體性狀態(tài)
B.地下水出水狀態(tài)
C.初始地應(yīng)力狀態(tài)
D.主要結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀狀態(tài)
E.開挖前穩(wěn)定狀態(tài)
A.鋪軌基地宜設(shè)置在新建車站區(qū)域
B.基地設(shè)施宜永臨結(jié)合，少占農(nóng)田
C.鋪軌基地內(nèi)，應(yīng)當(dāng)修建消防通道
D.臨時設(shè)施設(shè)置應(yīng)避免影響站后工程
E.基地電器設(shè)備應(yīng)加裝安全保護裝置
A.實際鎖定軌溫超出設(shè)計鎖定軌溫范圍
B.鋼軌產(chǎn)生不正常的過量伸縮
C.無縫線路固定區(qū)鋼軌出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻位移
D.原因不明，施工時按設(shè)計規(guī)定鎖定的線路
E.同一設(shè)計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差大于10℃
A.正循環(huán)沖擊鉆機
B.反循環(huán)沖擊鉆機
C.回旋鉆機
D.旋挖鉆機
E.沖抓鉆機
某集團公司施工總承包某新建鐵路某標(biāo)段工程。該工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)時速160km／h，為有砟軌道的客貨共線。工程內(nèi)容包括路基、橋涵、隧道工程，不包括軌道、鋪架、“四電”和站房工程。隧道為單線隧道。岐山1號隧道為Ⅲ級圍巖，岐山2號隧道為Ⅳ級圍巖。主要結(jié)構(gòu)物位置及隧道中心里程如下圖所示。
問題
1．根據(jù)背景資料，合理劃分該標(biāo)段工程的施工工區(qū)并給出施工范圍。
2．根據(jù)背景資料，合理配備順河特大橋所在工區(qū)的施工隊伍。
3．根據(jù)背景資料，分別給出岐山1號、2號隧道的掘進方案。
4．岐山2號隧道施工需要投入哪些主要機械設(shè)備?
5．針對背景資料，給出岐山1號隧道施工流程。
某工程公司項目部承擔(dān)位于南方某省的鐵路橋梁工程項目施工，該橋由3聯(lián)3跨32.7m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁組成，箱梁采用支架現(xiàn)澆施工。施工期在6～9月份。
勞務(wù)隊由一直擔(dān)任隧道施工任務(wù)的勞務(wù)人員組成。項目部口頭承諾勞務(wù)費按考勤工天結(jié)算。勞務(wù)隊進場后，項目部技術(shù)人員組織召開過一次勞務(wù)骨干人員會議，對技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行了宣講。
在施工過程中，水泥采用普通硅酸鹽水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度實測值范圍為12～24cm，箱梁澆筑后自然通風(fēng)養(yǎng)護。
在第1聯(lián)箱梁澆筑完畢拆模后，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)腹板部位有3處金屬波紋管存在堵孔，腹板表面存在裂紋、蜂窩現(xiàn)象。
問題
1．根據(jù)背景資料，指出該項目施工質(zhì)量控制要點。
2．為防止金屬波紋管堵孔，應(yīng)采取哪些技術(shù)防范措施?
3．指出背景資料中可能導(dǎo)致質(zhì)量缺陷的不妥做法，并說明理由。
某鐵路橋梁工程結(jié)構(gòu)設(shè)計如下：橋墩基礎(chǔ)采用直徑為1.5m，樁長25～30m的鉆孔樁，低樁承臺；橋梁下部結(jié)構(gòu)為一般墩臺。地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為黏土、砂性土。其中靠岸的6個橋墩樁基所處位置無地下水。施工前和施工過程中發(fā)生以下情況：
事件一，承包人配置的樁基成孔設(shè)備有沖擊鉆和正循環(huán)回旋鉆機。擬將靠岸橋墩樁基的6個無地下水的樁基成孔任務(wù)分包給某施工隊，采用人工挖孔方式。為了加快施工進度，該施工隊將某墩設(shè)計的全部4個樁基同時挖孔。
事件二，某天上午7時，開始對1根水下混凝土樁澆筑，11點30分突降大雨，施工人員為避雨對該樁稍作防雨處理后即離開，13點雨停后繼續(xù)澆筑，下午5點30分在測出頂面混凝土高出設(shè)計標(biāo)高50cm后停止?jié)仓?br>事件三，該橋梁一側(cè)橋臺基礎(chǔ)施工過程中，發(fā)現(xiàn)施工圖紙中該橋臺胸墻結(jié)構(gòu)尺寸標(biāo)注錯誤，如按圖施工可能導(dǎo)致將來梁片架設(shè)時位置不足。由于工期緊張，施工單位自行將橋臺胸墻邊緣位置調(diào)整后施工，然后上報駐地監(jiān)理工程師。
事件四，施工中所用水泥由建設(shè)單位組織供應(yīng)，項目部管理人員認(rèn)為可以放心使用，不必再按批次進行進場質(zhì)量檢驗。駐地監(jiān)理工程師在抽檢某批水泥時發(fā)現(xiàn)該批水泥安定性指標(biāo)不合格。項目經(jīng)理說：實在不行，可將該批水泥降級使用。
問題
1．針對事件一應(yīng)采用何種成孔設(shè)備。并說明理由。
2．針對事件一中人工挖孔樁施工安排，指出該施工隊做法的不妥之處。
3．針對事件二，指出灌注樁施工做法的錯誤之處，并說明理由。
4．針對事件三，施工單位自行調(diào)整胸墻邊緣位置的做法是否正確?如不正確，應(yīng)如何處理。
5．針對事件四，項目經(jīng)理的說法是否正確?并說明理由。
某項目部承擔(dān)一段位于北方的鐵路線下工程施工，施工內(nèi)容包括路基、橋涵和隧道。路基填筑除利用隧道棄碴外，均為借土填方路基，有800m長度的路基填筑高度達(dá)10m，取土場至工地道路穿越村鎮(zhèn)。
橋涵均為擴大基礎(chǔ)，個別基礎(chǔ)開挖深度達(dá)到6.5m，地質(zhì)為砂黏土，覆蓋層8～10m。墩臺身最高10m，無特殊結(jié)構(gòu)。橋梁跨越的河道，水流較慢，施工期水深為2m，河面寬40m，跨河主跨為32m。
隧道除洞口60m為Ⅳ級圍巖外，其余均為Ⅱ、Ⅲ級圍巖。隧道基本無水，無不良地質(zhì)，洞口段采取長管棚法進洞施工。
項目部進場后，對隧道的施工場地進行了初步布置，進出口場地充足且較為平坦，場地內(nèi)規(guī)劃了營房區(qū)、變電配電區(qū)、高山水池區(qū)、混凝土拌合區(qū)、炸藥庫。
橋梁鋪架工作完成后，進行四電工程施工，在進行接觸網(wǎng)施工前，接觸網(wǎng)施工單位對橋梁接口進行了檢查。
問題
1．根據(jù)背景資料，指出該項目有哪些施工安全控制重點。
2．指出隧道洞口段的開挖方法。
3．背景資料中隧道洞口平面布置還缺少哪些重要區(qū)域?
4．針對背景資料，給出跨河橋墩基礎(chǔ)開挖采取的施工措施。
5、指出接觸網(wǎng)施工中橋梁接口檢查內(nèi)容？
某施工單位中標(biāo)一鐵路既有線提速改造工程。工程內(nèi)容包括：路基、橋梁、隧道、機械鋪軌（25米軌）、架梁（不包括梁的預(yù)制）及車站改造等。全線有雙線橋梁3座，均為32米簡支T梁，樁基礎(chǔ)（旱橋）：雙線隧道1座／3820米，均為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級圍巖，洞內(nèi)有一斷層破碎帶，無其它不良地質(zhì)：路基土石方共68萬立方米；既有線拆除的鋼軌可用于新鋪線路中。
本工程總工期為22個月，其中線下工程工期為20個月。該施工單位成立了項目部，在施工組織方面，將線下工程劃分為3個工區(qū)，并安排了施工隊，制定了施工技術(shù)方案。
問題：
1．在鋪架基地平面布置中，鋪軌施工應(yīng)布置哪些場區(qū)？
2．簡述本工程合理的鋪架順序，并說明理由。
3．鋪架基地宜設(shè)置在什么位置？并說明理由。
4．根據(jù)背景資料，合理安排隧道工程的工作面數(shù)量，并說明理由。
5．簡述隧道破碎帶的施工方案。