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2016年一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》真題試卷及答案大全
1、
【單選題】
關(guān)于跑道入口下列說(shuō)法正確的是（）。
A.跑道入口必定位于跑道端
B.跑道入口通常位于跑道端
C.跑道入口通常內(nèi)移
D.跑道入口必定內(nèi)移
答案如下：
B
2、
【單選題】
某民用機(jī)場(chǎng)跑道一端磁方位角為36°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，則通常用于著陸的跑道端號(hào)碼為（ ?。?/span>
A.33
B.32
C.15
D.14
答案如下：
A
3、
【單選題】
跑道設(shè)有凈空道、停止道、防吹坪、跑道端安全區(qū)等，則升降帶包括跑道和（ ?。?。
A.防吹坪
B.凈空道
C.停止道
D.跑道端安全區(qū)
答案如下：
C
4、
【單選題】
在飛行區(qū)土(石)方施工中，挖方區(qū)逐項(xiàng)施工開(kāi)始的順序是（）。
A.清除腐殖土、挖運(yùn)土、平整、壓實(shí)
B.清除腐殖土、挖運(yùn)土、壓實(shí)、平整
C.清除腐殖土、壓實(shí)、挖運(yùn)土、平整
D.壓實(shí)、清除腐殖土、挖運(yùn)土、平整
答案如下：
A
5、
【單選題】
空管自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)采用無(wú)線傳輸方式時(shí)，使用（ ）。
A.地空數(shù)據(jù)鏈
B.VHF通信
C.ATM網(wǎng)
D.衛(wèi)星通信
答案如下：
D
6、
【單選題】
廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視的數(shù)據(jù)源是由（）提供的。
A.衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈
B.機(jī)載設(shè)備
C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)
D.航行情報(bào)系統(tǒng)
答案如下：
B
7、
【單選題】
下列關(guān)于空中交通管制的說(shuō)法中，正確的是（ ）。
A.進(jìn)近管制階段是事故多發(fā)時(shí)段
B.空中交通管制必須配置雷達(dá)等監(jiān)視設(shè)備
C.區(qū)域管制負(fù)責(zé)起落航線上的飛機(jī)管制
D.航空器在地面的活動(dòng)需要地面管制員負(fù)責(zé)
答案如下：
A
8、
【單選題】
實(shí)現(xiàn)航站樓登機(jī)口分配的系統(tǒng)是（ ?。?。
A.離港控制系統(tǒng)
B.信息集成系統(tǒng)
C.航班信息系統(tǒng)
D.旅客處理系統(tǒng)
答案如下：
B
9、
【單選題】
國(guó)內(nèi)分散式托運(yùn)行李安全檢查系統(tǒng)中，第一級(jí)安檢設(shè)備是（ ?。射線機(jī)。
A.高速自動(dòng)
B.計(jì)算機(jī)斷層掃描
C.多視角
D.雙通道
答案如下：
D
10、
【單選題】
下列航班顯示系統(tǒng)機(jī)房工程中，屬于信息弱電工程的有（ ?。┫到y(tǒng)工程。
A.綜合布線、出入口控制、環(huán)境監(jiān)控
B.環(huán)境監(jiān)控、綜合布線、消防
C.消防、環(huán)境監(jiān)控、出入口控制
D.出入口控制、消防、綜合布線
答案如下：
A
11、
【單選題】
Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)由（ ?。┖晚樞蜷W光燈組成。
A.中線短排燈、橫排燈、側(cè)邊短排燈
B.橫排燈、翼排燈、中線短排燈
C.側(cè)邊短排燈、中線短排燈、翼排燈
D.翼排燈、側(cè)邊短排燈、橫排燈
答案如下：
A
12、
【單選題】
滑行道邊燈的發(fā)光顏色為（ ?。?。
A.黃色
B.藍(lán)色
C.綠色
D.紅色
答案如下：
B
13、
【單選題】
簡(jiǎn)化精密進(jìn)近航道指示器(APAPI)由（ ?。┘眲∽兩臒艟呓M成。
A.四個(gè)
B.三個(gè)
C.二個(gè)
D.一個(gè)
答案如下：
C
14、
【單選題】
下列工程屬于民航專業(yè)工程的是（ ?。?。
A.航站樓土建工程
B.航站樓供電工程
C.航站樓消防工程
D.航站樓工藝流程項(xiàng)目
答案如下：
D
15、
【單選題】
在依法劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)，焚燒產(chǎn)生大量煙霧的農(nóng)作物秸稈、垃圾等物質(zhì)，將受到（ ）的處罰。
A.機(jī)場(chǎng)安保管理部門
B.民航管理部門
C.機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上人民政府
D.機(jī)場(chǎng)所在地人民政府
答案如下：
C
16、
【單選題】
水泥混凝土中的細(xì)集料應(yīng)耐久、潔凈、質(zhì)地堅(jiān)硬，宜選用（ ?。?。
A.機(jī)制砂
B.河砂
C.海砂
D.山砂
答案如下：
B
17、
【單選題】
在拌制水泥混凝土?xí)r，攪拌機(jī)裝料順序宜為（ ）。
A.細(xì)集料、水泥、粗集料
B.細(xì)集料、粗集料、水泥
C.粗集料、細(xì)集料、水泥
D.水泥、細(xì)集料、粗集料
答案如下：
A
18、
【單選題】
機(jī)載設(shè)備中的無(wú)線電羅盤與（）配合使用，引導(dǎo)航空器沿預(yù)定航線飛行。
A.全向信標(biāo)
B.測(cè)距儀
C.無(wú)方向信標(biāo)
D.儀表著陸系統(tǒng)
答案如下：
C
19、
【單選題】
穿管布放電纜時(shí)，管口與電纜間應(yīng)襯墊（ ?。?。
A.銅皮
B.鋁皮
C.鉛皮
D.鐵皮
答案如下：
C
20、
【單選題】
機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量控制資料檢查不包括（ ?。?/span>
A.設(shè)備、設(shè)施的測(cè)量定位記錄
B.隔離變壓器性能測(cè)試記錄
C.電源系統(tǒng)調(diào)試記錄
D.順序閃光燈閃光順序檢查記錄
答案如下：
D
21、
【多選題】
改善新拌混凝土流變性的外加劑有（ ?。?。
A.塑化劑
B.減水劑
C.流化劑
D.引氣劑
E.早強(qiáng)劑
答案如下：
A,B,C
22、
【多選題】
民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施進(jìn)行防雷保護(hù)時(shí)，需進(jìn)行電涌保護(hù)的有（ ?。?/span>
A.雷達(dá)天線
B.供配電系統(tǒng)
C.下滑臺(tái)鐵塔
D.天饋系統(tǒng)
E.全向信標(biāo)反射網(wǎng)
答案如下：
B,D
23、
【多選題】
對(duì)于集中控制模式的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，前端設(shè)備控制優(yōu)先權(quán)的分配方式有（）。
A.按使用單位優(yōu)先權(quán)劃分
B.按區(qū)域優(yōu)先權(quán)劃分
C.以云臺(tái)為主的優(yōu)先權(quán)分配方式
D.以攝像機(jī)為主的優(yōu)先權(quán)分配方式
E.按駐場(chǎng)單位及機(jī)場(chǎng)各部門使用優(yōu)先權(quán)劃分
答案如下：
A,B,D,E
24、
【多選題】
信息標(biāo)記牌包括（ ）。
A.跑道號(hào)碼標(biāo)記牌
B.位置標(biāo)記牌
C.道路等待位置標(biāo)記牌
D.跑道脫離標(biāo)記牌
E.目的地標(biāo)記牌
答案如下：
B,D,E
25、
【多選題】
一級(jí)民航機(jī)場(chǎng)工程承包企業(yè)資質(zhì)在（ ）方面均有要求。
A.企業(yè)資產(chǎn)
B.企業(yè)主要人員
C.企業(yè)大型施工設(shè)備
D.企業(yè)工程業(yè)績(jī)
E.企業(yè)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目
答案如下：
A,B,D
26、
【多選題】
工地試驗(yàn)室應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的每批水泥及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，主要檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。
A.細(xì)度
B.凝結(jié)時(shí)間
C.安定性
D.強(qiáng)度
E.SO3含量
27、
【多選題】
根據(jù)測(cè)距儀臺(tái)設(shè)置及其對(duì)場(chǎng)地環(huán)境的要求，下列說(shuō)法正確的有（）。
A.測(cè)距儀和儀表著陸系統(tǒng)相配合時(shí)，應(yīng)設(shè)置在中指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)
B.測(cè)距儀臺(tái)與機(jī)載設(shè)備配合工作為航空器提供距離信息
C.測(cè)距儀和全向信標(biāo)配合時(shí)，測(cè)距天線必須與全向信標(biāo)中央天線同軸安裝
D.測(cè)距儀臺(tái)周圍場(chǎng)地的地形地物會(huì)影響其測(cè)距精度
E.測(cè)距儀臺(tái)單獨(dú)設(shè)臺(tái)時(shí)，進(jìn)入測(cè)距儀臺(tái)內(nèi)的電源線應(yīng)埋入地下
29、
【多選題】
目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況實(shí)測(cè)檢查的內(nèi)容包括（ ?。?/span>
A.接地電阻測(cè)試
B.燈光回路絕緣電阻測(cè)試
C.電源系統(tǒng)切換試驗(yàn)
D.抽測(cè)燈具和設(shè)備的安裝位置
E.檢測(cè)燈具的發(fā)光顏色和電氣接線
30、
【多選題】
下列民航機(jī)場(chǎng)工程屬于大型工程的是（ ）。
A.空管工程單項(xiàng)合同額達(dá)2000萬(wàn)元
B.航站樓弱電工程單項(xiàng)合同額達(dá)2000萬(wàn)元
C.機(jī)場(chǎng)目視助航工程單項(xiàng)合同額達(dá)2000萬(wàn)元
D.飛行區(qū)指標(biāo)為4D機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程單項(xiàng)合同額達(dá)4000萬(wàn)元
E.飛行區(qū)指標(biāo)為4E機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程單項(xiàng)合同額達(dá)4000萬(wàn)元
31、
【主觀題】
【背景資料】
甲施工單位承攬了某支線機(jī)場(chǎng)道肩加寬、跑道加長(zhǎng)(45m×600m)及舊道面加鋪瀝青面層(45m×2400m)的工程。其中跑道加長(zhǎng)工程預(yù)算單價(jià)為500元／m2。跑道加長(zhǎng)位置如圖1所示。
項(xiàng)目部在施工前編制了施工進(jìn)度計(jì)劃(見(jiàn)表1)，并于跑道加長(zhǎng)施工開(kāi)始后第一個(gè)月的月底對(duì)其施工進(jìn)度與費(fèi)用使用進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果為：已完成實(shí)際費(fèi)用500萬(wàn)元、已完成工作量9000m2。施工中有電焊需求。
【問(wèn)題】
1．計(jì)算跑道加長(zhǎng)施工開(kāi)始后第1個(gè)月底的費(fèi)用偏差與進(jìn)度偏差。依據(jù)計(jì)算結(jié)果，判斷施工費(fèi)用的超支與節(jié)約、進(jìn)度的超前與滯后情況。
2．該擴(kuò)建項(xiàng)目哪個(gè)區(qū)域施工不受航班影響?在該區(qū)域，對(duì)施工機(jī)具與車輛高度的要求是什么?說(shuō)明依據(jù)。
3．機(jī)場(chǎng)哪個(gè)管理部門可以批準(zhǔn)使用電焊?說(shuō)明依據(jù)。
4．確定跑道加長(zhǎng)與瀝青混凝土加鋪之間的流水步距及道肩加寬的流水節(jié)拍。
甲施工單位承攬了某支線機(jī)場(chǎng)道肩加寬、跑道加長(zhǎng)(45m×600m)及舊道面加鋪瀝青面層(45m×2400m)的工程。其中跑道加長(zhǎng)工程預(yù)算單價(jià)為500元／m2。跑道加長(zhǎng)位置如圖1所示。
項(xiàng)目部在施工前編制了施工進(jìn)度計(jì)劃(見(jiàn)表1)，并于跑道加長(zhǎng)施工開(kāi)始后第一個(gè)月的月底對(duì)其施工進(jìn)度與費(fèi)用使用進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果為：已完成實(shí)際費(fèi)用500萬(wàn)元、已完成工作量9000m2。施工中有電焊需求。
【問(wèn)題】
1．計(jì)算跑道加長(zhǎng)施工開(kāi)始后第1個(gè)月底的費(fèi)用偏差與進(jìn)度偏差。依據(jù)計(jì)算結(jié)果，判斷施工費(fèi)用的超支與節(jié)約、進(jìn)度的超前與滯后情況。
2．該擴(kuò)建項(xiàng)目哪個(gè)區(qū)域施工不受航班影響?在該區(qū)域，對(duì)施工機(jī)具與車輛高度的要求是什么?說(shuō)明依據(jù)。
3．機(jī)場(chǎng)哪個(gè)管理部門可以批準(zhǔn)使用電焊?說(shuō)明依據(jù)。
4．確定跑道加長(zhǎng)與瀝青混凝土加鋪之間的流水步距及道肩加寬的流水節(jié)拍。
32、
【主觀題】
【背景資料】
A施工單位承擔(dān)了某航站樓民航專業(yè)弱電系統(tǒng)工程施工任務(wù)，系統(tǒng)的機(jī)柜與服務(wù)器由業(yè)主提供。該工程4月1日開(kāi)始施工，在施工過(guò)程中遇到以下情況：
(1)4月3日起，因業(yè)主原因停工3d。
(2)4月3日上午上班時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理乙被告知應(yīng)于該日到貨安裝的機(jī)柜將于7d后到貨安裝。因停工和機(jī)柜晚到，乙向監(jiān)理工程師提出了累計(jì)工期索賠。4月6日上午上班時(shí)，乙又被告知原計(jì)劃應(yīng)于該日到貨次日安裝的服務(wù)器將推遲7d到貨，乙為此又向監(jiān)理工程師提出了新增7d的工期索賠。該服務(wù)器必須在機(jī)柜安裝開(kāi)始2d后，方可開(kāi)始安裝。上述設(shè)備延期到貨，導(dǎo)致其他相關(guān)工作依次順延。
(3)為追趕進(jìn)度，在機(jī)柜、服務(wù)器等設(shè)備到貨后，乙立即組織施工人員將這些設(shè)備開(kāi)箱、安裝和調(diào)試。
(4)在敷設(shè)光纜過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)其中一根光纜長(zhǎng)度不足，乙決定進(jìn)行接續(xù)。
(5)施工單位對(duì)全部2001條雙絞線自檢時(shí)發(fā)現(xiàn)有11條信道不合格、3條雙絞線不通，且均無(wú)法修復(fù)，乙認(rèn)為總比例未超過(guò)1％，自檢結(jié)論為合格。施工單位對(duì)全部216條光纖信道自檢時(shí)發(fā)現(xiàn)有1條不合格，且無(wú)法修復(fù)，乙認(rèn)為比例未超過(guò)0．5％，自檢結(jié)論為合格。
【問(wèn)題】
1．計(jì)算乙在4月3日可提出的累計(jì)工期索賠天數(shù)，監(jiān)理工程師能否接受乙于4月6日提出的工期索賠天數(shù)。分別說(shuō)明理由。
2．乙為追趕進(jìn)度采取的做法存在什么問(wèn)題?簡(jiǎn)述正常的工作程序。
3．說(shuō)明光纖接續(xù)對(duì)光纖端面的要求。有哪幾種制備光纖端面的方法?
4．監(jiān)理工程師能認(rèn)可雙絞線系統(tǒng)、光纖系統(tǒng)的自檢結(jié)論嗎?簡(jiǎn)述原因。
A施工單位承擔(dān)了某航站樓民航專業(yè)弱電系統(tǒng)工程施工任務(wù)，系統(tǒng)的機(jī)柜與服務(wù)器由業(yè)主提供。該工程4月1日開(kāi)始施工，在施工過(guò)程中遇到以下情況：
(1)4月3日起，因業(yè)主原因停工3d。
(2)4月3日上午上班時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理乙被告知應(yīng)于該日到貨安裝的機(jī)柜將于7d后到貨安裝。因停工和機(jī)柜晚到，乙向監(jiān)理工程師提出了累計(jì)工期索賠。4月6日上午上班時(shí)，乙又被告知原計(jì)劃應(yīng)于該日到貨次日安裝的服務(wù)器將推遲7d到貨，乙為此又向監(jiān)理工程師提出了新增7d的工期索賠。該服務(wù)器必須在機(jī)柜安裝開(kāi)始2d后，方可開(kāi)始安裝。上述設(shè)備延期到貨，導(dǎo)致其他相關(guān)工作依次順延。
(3)為追趕進(jìn)度，在機(jī)柜、服務(wù)器等設(shè)備到貨后，乙立即組織施工人員將這些設(shè)備開(kāi)箱、安裝和調(diào)試。
(4)在敷設(shè)光纜過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)其中一根光纜長(zhǎng)度不足，乙決定進(jìn)行接續(xù)。
(5)施工單位對(duì)全部2001條雙絞線自檢時(shí)發(fā)現(xiàn)有11條信道不合格、3條雙絞線不通，且均無(wú)法修復(fù)，乙認(rèn)為總比例未超過(guò)1％，自檢結(jié)論為合格。施工單位對(duì)全部216條光纖信道自檢時(shí)發(fā)現(xiàn)有1條不合格，且無(wú)法修復(fù)，乙認(rèn)為比例未超過(guò)0．5％，自檢結(jié)論為合格。
【問(wèn)題】
1．計(jì)算乙在4月3日可提出的累計(jì)工期索賠天數(shù)，監(jiān)理工程師能否接受乙于4月6日提出的工期索賠天數(shù)。分別說(shuō)明理由。
2．乙為追趕進(jìn)度采取的做法存在什么問(wèn)題?簡(jiǎn)述正常的工作程序。
3．說(shuō)明光纖接續(xù)對(duì)光纖端面的要求。有哪幾種制備光纖端面的方法?
4．監(jiān)理工程師能認(rèn)可雙絞線系統(tǒng)、光纖系統(tǒng)的自檢結(jié)論嗎?簡(jiǎn)述原因。
33、
【主觀題】
【背景資料】
某施工單位承擔(dān)國(guó)內(nèi)某運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)機(jī)坪目視助航系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí)改造工程，其中部分工作內(nèi)容是：(1)在停機(jī)坪四角邊緣外1m處各安裝一部全數(shù)字式攝像機(jī)(分辨率D1：720×576、幀速25fps)用于監(jiān)控；(2)用同軸電纜將視頻信號(hào)上行傳輸至最近距離約1．3km監(jiān)控機(jī)房；(3)監(jiān)控機(jī)房在原有監(jiān)控系統(tǒng)存儲(chǔ)設(shè)備中增加每塊存儲(chǔ)容量為300GB(格式化后可用率90％)的硬盤若干，以實(shí)現(xiàn)7×24h連續(xù)不間斷的視頻圖像存儲(chǔ)功能。
在圖紙會(huì)審時(shí)，監(jiān)理工程師認(rèn)為本工程采用同軸電纜傳輸視頻信號(hào)不妥。
該機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)認(rèn)為本工程工期短、影響小，就直接安排施工單位進(jìn)場(chǎng)施工。正在施工時(shí)，被安監(jiān)機(jī)構(gòu)巡視發(fā)現(xiàn)，安監(jiān)機(jī)構(gòu)要求立即停止施工并撤離現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)對(duì)該機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行了處罰。
【問(wèn)題】
1．指出云臺(tái)攝像機(jī)最低防水保護(hù)等級(jí)和該工程所用攝像機(jī)的制式。
2．計(jì)算新增攝像機(jī)需要的上行傳輸總帶寬和監(jiān)控機(jī)房應(yīng)增加圖像存儲(chǔ)硬盤的最小數(shù)量。
3．簡(jiǎn)述監(jiān)理工程師認(rèn)為采用同軸電纜傳輸視頻信號(hào)不妥的原因，并給出解決方案。
4．安監(jiān)機(jī)構(gòu)要求立即停工的依據(jù)是什么?應(yīng)對(duì)該機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)采取哪些處理措施。
5．說(shuō)明該停機(jī)坪上的目視助航設(shè)施有哪些?
某施工單位承擔(dān)國(guó)內(nèi)某運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)機(jī)坪目視助航系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí)改造工程，其中部分工作內(nèi)容是：(1)在停機(jī)坪四角邊緣外1m處各安裝一部全數(shù)字式攝像機(jī)(分辨率D1：720×576、幀速25fps)用于監(jiān)控；(2)用同軸電纜將視頻信號(hào)上行傳輸至最近距離約1．3km監(jiān)控機(jī)房；(3)監(jiān)控機(jī)房在原有監(jiān)控系統(tǒng)存儲(chǔ)設(shè)備中增加每塊存儲(chǔ)容量為300GB(格式化后可用率90％)的硬盤若干，以實(shí)現(xiàn)7×24h連續(xù)不間斷的視頻圖像存儲(chǔ)功能。
在圖紙會(huì)審時(shí)，監(jiān)理工程師認(rèn)為本工程采用同軸電纜傳輸視頻信號(hào)不妥。
該機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)認(rèn)為本工程工期短、影響小，就直接安排施工單位進(jìn)場(chǎng)施工。正在施工時(shí)，被安監(jiān)機(jī)構(gòu)巡視發(fā)現(xiàn)，安監(jiān)機(jī)構(gòu)要求立即停止施工并撤離現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)對(duì)該機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行了處罰。
【問(wèn)題】
1．指出云臺(tái)攝像機(jī)最低防水保護(hù)等級(jí)和該工程所用攝像機(jī)的制式。
2．計(jì)算新增攝像機(jī)需要的上行傳輸總帶寬和監(jiān)控機(jī)房應(yīng)增加圖像存儲(chǔ)硬盤的最小數(shù)量。
3．簡(jiǎn)述監(jiān)理工程師認(rèn)為采用同軸電纜傳輸視頻信號(hào)不妥的原因，并給出解決方案。
4．安監(jiān)機(jī)構(gòu)要求立即停工的依據(jù)是什么?應(yīng)對(duì)該機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)采取哪些處理措施。
5．說(shuō)明該停機(jī)坪上的目視助航設(shè)施有哪些?
34、
【主觀題】
【背景資料】
某新建機(jī)場(chǎng)位于東北地區(qū)，跑道工程分為A、B兩個(gè)標(biāo)段。承建內(nèi)容：土方、基層及水泥混凝土面層。設(shè)計(jì)要求跑道面層拉毛平均紋理深度≥0．6mm，其后進(jìn)行刻槽。
A標(biāo)段項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬將土方工程劃分為四個(gè)作業(yè)段展開(kāi)施工，并及時(shí)編制了施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)、簽字并加蓋項(xiàng)目部公章后報(bào)監(jiān)理機(jī)構(gòu)審批，監(jiān)理機(jī)構(gòu)以報(bào)審程序不符合要求為由予以退回。
B標(biāo)段在混凝土試驗(yàn)段施工時(shí)，實(shí)測(cè)拉毛平均紋理深度為0．5mm，監(jiān)理機(jī)構(gòu)要求施工單位改進(jìn)拉毛工藝，以使拉毛平均紋理深度滿足設(shè)計(jì)要求。施工單位認(rèn)為：道面還要進(jìn)行刻槽，拉毛工藝不必改進(jìn)。
該工程在預(yù)驗(yàn)收時(shí)，驗(yàn)收組指出B標(biāo)段存在以下問(wèn)題：道面混凝土有三塊板發(fā)生斷裂；道面表面局部存在較小面積發(fā)絲裂紋；道面表面局部有粘漿；道面混凝土板有一處存在錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。驗(yàn)收組要求施工單位在工程竣工驗(yàn)收前將存在的問(wèn)題整改完畢。
【問(wèn)題】
1．監(jiān)理機(jī)構(gòu)將A標(biāo)段項(xiàng)目部所報(bào)施工組織設(shè)計(jì)退回是否合理?說(shuō)明理由。
2．指出施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)的核心部分。
3．填方區(qū)分段施工時(shí)，為了保證搭接部位的填筑質(zhì)量，相鄰段填筑施工應(yīng)把握哪些原則?
4．B標(biāo)段施工單位對(duì)刻槽前拉毛平均紋理深度的看法是否正確?說(shuō)明理由。
5．寫出本工程道面混凝土所用水泥需具備的主要特性。
6．針對(duì)工程預(yù)驗(yàn)收中提出的問(wèn)題，指出哪些屬于一般缺陷，哪些屬于嚴(yán)重缺陷。
某新建機(jī)場(chǎng)位于東北地區(qū)，跑道工程分為A、B兩個(gè)標(biāo)段。承建內(nèi)容：土方、基層及水泥混凝土面層。設(shè)計(jì)要求跑道面層拉毛平均紋理深度≥0．6mm，其后進(jìn)行刻槽。
A標(biāo)段項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬將土方工程劃分為四個(gè)作業(yè)段展開(kāi)施工，并及時(shí)編制了施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)、簽字并加蓋項(xiàng)目部公章后報(bào)監(jiān)理機(jī)構(gòu)審批，監(jiān)理機(jī)構(gòu)以報(bào)審程序不符合要求為由予以退回。
B標(biāo)段在混凝土試驗(yàn)段施工時(shí)，實(shí)測(cè)拉毛平均紋理深度為0．5mm，監(jiān)理機(jī)構(gòu)要求施工單位改進(jìn)拉毛工藝，以使拉毛平均紋理深度滿足設(shè)計(jì)要求。施工單位認(rèn)為：道面還要進(jìn)行刻槽，拉毛工藝不必改進(jìn)。
該工程在預(yù)驗(yàn)收時(shí)，驗(yàn)收組指出B標(biāo)段存在以下問(wèn)題：道面混凝土有三塊板發(fā)生斷裂；道面表面局部存在較小面積發(fā)絲裂紋；道面表面局部有粘漿；道面混凝土板有一處存在錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。驗(yàn)收組要求施工單位在工程竣工驗(yàn)收前將存在的問(wèn)題整改完畢。
【問(wèn)題】
1．監(jiān)理機(jī)構(gòu)將A標(biāo)段項(xiàng)目部所報(bào)施工組織設(shè)計(jì)退回是否合理?說(shuō)明理由。
2．指出施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)的核心部分。
3．填方區(qū)分段施工時(shí)，為了保證搭接部位的填筑質(zhì)量，相鄰段填筑施工應(yīng)把握哪些原則?
4．B標(biāo)段施工單位對(duì)刻槽前拉毛平均紋理深度的看法是否正確?說(shuō)明理由。
5．寫出本工程道面混凝土所用水泥需具備的主要特性。
6．針對(duì)工程預(yù)驗(yàn)收中提出的問(wèn)題，指出哪些屬于一般缺陷，哪些屬于嚴(yán)重缺陷。
35、
【主觀題】
【背景資料】
某施工單位承建一山區(qū)機(jī)場(chǎng)新建儀表著陸系統(tǒng)工程，航向天線陣基礎(chǔ)平面尺寸為2．5m×40m，斷面圖如圖2所示，施工組織設(shè)計(jì)中航向天線陣安裝工程的施工工序見(jiàn)表2。
由于到貨的航向分配單元到機(jī)房的射頻電纜比設(shè)計(jì)長(zhǎng)度少了2m，施工單位擬將航向天線陣基礎(chǔ)向機(jī)房方向平移2m，以使射頻電纜能連接分配單元與機(jī)房的設(shè)備。監(jiān)理單位認(rèn)為施工單位的方案不符合航向天線陣基礎(chǔ)測(cè)量定位技術(shù)要求。同時(shí)，施工單位擬在地面組裝下滑鐵塔，將其吊裝后再安裝下滑天線，向監(jiān)理單位上報(bào)了相應(yīng)安全措施方案后獲得批準(zhǔn)。
航向臺(tái)電纜溝施工區(qū)域?yàn)橥潦交靥顓^(qū)，土中含石塊較多。由于工期緊張，施工單位采用機(jī)械開(kāi)挖電纜溝、敷設(shè)電纜后直接機(jī)械回填的方式以加快進(jìn)度。監(jiān)理單位及時(shí)阻止了施工單位的做法，要求其完善施工措施以確保電纜敷設(shè)質(zhì)量。
【問(wèn)題】
1．根據(jù)表2畫出航向天線陣安裝工程施工工序的雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖，寫出關(guān)鍵線路并計(jì)算該工程總工期。
2．在答題卡指定區(qū)域內(nèi)寫出圖2所示①的結(jié)構(gòu)層名稱，說(shuō)明②的功能及其結(jié)構(gòu)名稱。
3．航向天線陣基礎(chǔ)測(cè)量定位應(yīng)符合哪些技術(shù)要求?
4．針對(duì)下滑鐵塔和下滑天線施工，施工單位制定的安全措施應(yīng)有哪些?
5．施工單位還應(yīng)補(bǔ)充哪些措施以確保電纜敷設(shè)質(zhì)量?
6．施工單位完成航向天線陣基礎(chǔ)施工后應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)周圍土方做何處理?
某施工單位承建一山區(qū)機(jī)場(chǎng)新建儀表著陸系統(tǒng)工程，航向天線陣基礎(chǔ)平面尺寸為2．5m×40m，斷面圖如圖2所示，施工組織設(shè)計(jì)中航向天線陣安裝工程的施工工序見(jiàn)表2。
由于到貨的航向分配單元到機(jī)房的射頻電纜比設(shè)計(jì)長(zhǎng)度少了2m，施工單位擬將航向天線陣基礎(chǔ)向機(jī)房方向平移2m，以使射頻電纜能連接分配單元與機(jī)房的設(shè)備。監(jiān)理單位認(rèn)為施工單位的方案不符合航向天線陣基礎(chǔ)測(cè)量定位技術(shù)要求。同時(shí)，施工單位擬在地面組裝下滑鐵塔，將其吊裝后再安裝下滑天線，向監(jiān)理單位上報(bào)了相應(yīng)安全措施方案后獲得批準(zhǔn)。
航向臺(tái)電纜溝施工區(qū)域?yàn)橥潦交靥顓^(qū)，土中含石塊較多。由于工期緊張，施工單位采用機(jī)械開(kāi)挖電纜溝、敷設(shè)電纜后直接機(jī)械回填的方式以加快進(jìn)度。監(jiān)理單位及時(shí)阻止了施工單位的做法，要求其完善施工措施以確保電纜敷設(shè)質(zhì)量。
【問(wèn)題】
1．根據(jù)表2畫出航向天線陣安裝工程施工工序的雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖，寫出關(guān)鍵線路并計(jì)算該工程總工期。
2．在答題卡指定區(qū)域內(nèi)寫出圖2所示①的結(jié)構(gòu)層名稱，說(shuō)明②的功能及其結(jié)構(gòu)名稱。
3．航向天線陣基礎(chǔ)測(cè)量定位應(yīng)符合哪些技術(shù)要求?
4．針對(duì)下滑鐵塔和下滑天線施工，施工單位制定的安全措施應(yīng)有哪些?
5．施工單位還應(yīng)補(bǔ)充哪些措施以確保電纜敷設(shè)質(zhì)量?
6．施工單位完成航向天線陣基礎(chǔ)施工后應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)周圍土方做何處理?
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