2021年一級建造師《市政公用工程管理與實務(wù)》模擬卷（二）試卷及答案大全
A.小型機具施工
B.軌模式攤鋪機施工
C.滑模式攤鋪機施工
D.人工攤鋪
A.輕型輪胎壓路機
B.振動壓路機
C.光輪壓路機
D.重型輪胎壓路機
A.黏聚力較小，內(nèi)摩擦角較小
B.黏聚力較小，內(nèi)摩擦角較大
C.黏聚力較大，內(nèi)摩擦角較小
D.黏聚力較大，內(nèi)摩擦角較大
A.合龍段的長度宜為2m
B.合龍前應(yīng)觀測氣溫變化與梁端高程及懸臂端間距的關(guān)系
C.合龍宜在一天中氣溫最低時進行
D.合龍段的混凝土強度應(yīng)與兩側(cè)相同
A.側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除
B.側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉后拆除
C.模板拆除應(yīng)遵循先支先拆，后支后拆的原則
D.連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板應(yīng)從支座向跨中方向依次循環(huán)卸落
A.快裝組合模板、門式支架
B.整體組裝模板、快裝組合支架
C.整體組裝模板、碗扣式支架
D.快裝組合模板、貝雷支架
A.噴射應(yīng)分段、分層進行
B.噴頭應(yīng)保持垂直于工作面
C.噴射順序由上而下
D.應(yīng)在前一層混凝土終凝后噴下一層
A.12m
B.18m
C.15m
D.16m
A.施工振動小，噪聲低
B.不適用于卵礫石地層
C.剛度大，開挖深度大
D.可作為主體結(jié)構(gòu)的一部分
A.聚氯乙烯
B.聚乙烯
C.聚丙烯
D.HDPE
A.篩濾截留
B.活性污泥法
C.穩(wěn)定塘
D.污水土地處理
A.安裝時上下相鄰兩無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋錨固位置應(yīng)錯開一個錨固肋
B.應(yīng)在澆筑混凝土前安裝、放置
C.穿入孔道灌注水泥漿防銹蝕
D.無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋中嚴禁有接頭
A.水流性能好
B.抗彎性能好
C.抗腐蝕性能高
D.抗地層變位性好
A.安裝在閥門的下側(cè)
B.安裝在架空管道上
C.應(yīng)便于閥門的拆卸和檢修
D.用補償器變形調(diào)整管位的安裝誤差
A.內(nèi)襯法
B.纏繞法
C.噴涂法
D.改進內(nèi)襯法
A.春；下
B.秋；上
C.夏；下
D.冬；上
A.工程承包合同
B.項目目標管理責任書
C.企業(yè)管理制度
D.企業(yè)的項目管理規(guī)定
A.安全第一，質(zhì)量可靠
B.質(zhì)量第一，安全可靠
C.安全第一，預(yù)防為主
D.質(zhì)量第一，預(yù)防為主
A.填縫材料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，并宜加入耐老化劑
B.使用機制砂時，應(yīng)檢驗砂漿磨光值，其值宜大于35，可以使用水成巖類機制砂
C.出廠期超過三個月的水泥，必須經(jīng)過試驗，合格后方可使用
D.宜采用質(zhì)地堅硬、細度模數(shù)在2.5以上、符合級配規(guī)定的潔凈粗砂、中砂，技術(shù)指標應(yīng)符合規(guī)范要求
A.項目負責人
B.項目生產(chǎn)負責人
C.專職安全員
D.項目技術(shù)負責人
A.瀝青混合料路面
B.瀝青貫入式路面
C.瀝青表面處治路面
D.水泥混凝土路面
E.砌塊路面
A.加厚面層
B.土工織物
C.設(shè)置應(yīng)力消減層
D.透層
E.粘層
A.施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受壓辦理
B.鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在受力較小區(qū)段，不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處
C.在任一焊接或綁扎接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭
D.接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍
E.在同一連接區(qū)段內(nèi)鋼筋接頭面積百分率為100%時，應(yīng)選用I級接頭
A.圍檁
B.角撐
C.立柱
D.軸力傳感器
E.預(yù)應(yīng)力設(shè)備
A.工程性質(zhì)
B.降水設(shè)備能力
C.降水深度
D.地質(zhì)和水文情況
E.基坑平面形狀與尺寸
A.現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池的防水層、防腐層施工之后
B.裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池施加預(yù)應(yīng)力錨固端封錨以后，保護層噴涂之后
C.磚砌池體防水層施工以后
D.現(xiàn)澆鋼筋混凝土池體的防水層、防腐層施工之前
E.石砌池體勾縫以后
A.膨潤土摻加量
B.礫石級配
C.水泥強度等級
D.碾壓壓實度
E.拌和均勻度、含水量
A.對于技術(shù)復(fù)雜的工程項目的技術(shù)標書，不必采用暗標制作。
B.招標人應(yīng)當自收到評標報告之日起5日內(nèi)公示中標候選人
C.公示期滿后，將發(fā)出中標通知書
D.中標通知書發(fā)出30d內(nèi)雙方簽訂合同文件
E.近幾年沒有發(fā)生重大質(zhì)量、特大安全事故的潛在投標人，才有資格投標
A.開挖深度5m的基坑降水工程
B.高度為6m的承重模板支撐工程
C.高度為24m的懸挑式腳手架工程
D.開挖深度為16m的人工挖孔樁工程
E.橋臺大體積混凝土澆筑
A.試驗壓力宜為池體工作壓力的1.5倍
B.試驗壓力宜為池體工作壓力的1.2倍
C.24h的氣壓降不超過工作壓力的20％
D.24h的氣壓降不超過試驗壓力的20％
E.24h的氣壓降不超過試驗壓力的10％
某城市主干道路改擴建工程，線路長度1.98km；隨路敷設(shè)雨、污水和燃氣管線，道路基層為360mm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，底基層300mm厚12％石灰土。施工范圍內(nèi)需拆遷較多房屋，合同工期為當年4月16日～9月15日。
由于工程施工環(huán)境復(fù)雜，管線與道路施工互相干擾，現(xiàn)場發(fā)生如下事件：
事件一：根據(jù)管線施工需處理地下障礙物的情況，項目技術(shù)負責人編制施工組織設(shè)計變更方案，經(jīng)項目負責人審批后執(zhí)行。
事件二：為保障攤鋪石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的施工進度，在現(xiàn)場大量暫存石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，攤鋪碾壓時已超過24h，基層成型后，發(fā)現(xiàn)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層表面松散，骨料明顯離析。
事件三：基層養(yǎng)護期間，路口處有重型車輛通行，事后清理表面浮土發(fā)現(xiàn)局部有坑凹現(xiàn)象，現(xiàn)場采用薄層貼補石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石進行找平，以保證基層的平整度。
事件四：受拆遷影響，道路二灰基層攤鋪計劃工期拖延10d，后期增加人員和機械進行搶工，但總工期仍然滯后3d完成主干道路的施工。
問題：
1．施工組織設(shè)計變更審批程序是否妥當?如不妥當，寫出正確審批程序。
2．石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的使用是否正確?如不正確，寫出正確做法。
3．指出事件三有哪些違規(guī)之處?有什么主要危害?
4．結(jié)合項目進度控制問題指出應(yīng)采取的控制措施，進度控制的最終目標是什么?
5．石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢測項目有集料級配、混合料配合比、含水量、拌合均勻性，還應(yīng)包含哪些項目?
某施工單位承接一城市高架簡支梁橋工程，全橋長576米，采用18×32m的T梁結(jié)構(gòu)，每跨結(jié)構(gòu)由8片梁組成，橋面寬度為12.8米，橋面鋪裝如圖1所示，在施工中發(fā)生如下事件：
事件1：由于該橋梁線路上有50米的長度距離旁邊的居民樓較近，為此設(shè)計單位專門設(shè)置了A結(jié)構(gòu)。
事件2：橋面排水采用橫坡配合泄水管排水，設(shè)置了1.5%的橋面人字坡。
事件3：橋面施工中采用防水卷材施工，某日施工時突下大雨，施工單位為趕工期，冒雨將當日任務(wù)完成，后期發(fā)現(xiàn)部分卷材位置出現(xiàn)空鼓。
事件4：該橋兩端橋臺位置設(shè)置了伸縮縫，其施工工序及細部構(gòu)造圖如圖2、3所示。
問題：1、計算本橋所需支座數(shù)目。
2、事件1中設(shè)計單位專門設(shè)置的A結(jié)構(gòu)是什么？簡述其作用。
3、指出事件3的防水層施工的錯誤之處，與此情況應(yīng)如何處理？
4、請補充該橋伸縮縫施工工序中空缺的B、C、D工序。
5、圖3伸縮縫構(gòu)造圖中E、F、G分別是什么結(jié)構(gòu)？
某隧道工程地質(zhì)條件復(fù)雜，勘探表明其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育，特別斷層地帶巖石破碎、裂隙發(fā)育，為保施工安全，施工單位在該隧道施工中采用了超前地質(zhì)預(yù)報，并進行監(jiān)控量測。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面，施工單位在施工組織設(shè)計中擬采用三臺階法施工，左線隧道施工工序劃分如下圖所示。
針對開挖時右側(cè)圍巖相對左側(cè)圍巖較弱的特點，施工單位擬①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→?→?→?→?順序組織施工。
6月6日上午，隧道開挖時，量測人員在處理量測數(shù)據(jù)中，發(fā)現(xiàn)“周邊位移－時間曲線”出現(xiàn)反彎點。但未及時告知作業(yè)班組潛在危險，當日下午發(fā)生較大塌方，當場死亡5人，重傷12人，經(jīng)補報并核實，截至該年7月6日，確認累計死亡達10人。
事故發(fā)生后，施工單位認真總結(jié)事故教訓(xùn)，開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動，編制了安全專項方案和應(yīng)急救援預(yù)案。
經(jīng)過嚴格整改后，項目部恢復(fù)了后續(xù)的工作，二次襯砌采用模板臺車灌注混凝土，初期支護與二次襯砌之間鋪設(shè)防水層。
在一個模筑段長度內(nèi)灌注邊墻混凝土?xí)r，施工單位為施工方便，先灌注完左側(cè)邊墻混凝土，再灌注右側(cè)邊墻混凝土。
問題：
1、給出③→⑩、?→?正確的施工順序，說明理由。施工過程中向土體打入了A結(jié)構(gòu)。A的名稱與作用是什么？
2、施工單位采用臺階法施工是否合理？說明理由。
3、監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處理中，發(fā)現(xiàn)的“周邊位移－時間曲線”出現(xiàn)反彎點說明什么問題？應(yīng)如何處理？
4、根據(jù)現(xiàn)行的《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，背景中發(fā)生的塌方事故屬于什么等級？說明理由。
5、指出隧道邊墻澆筑錯誤之處并改正。
某城市輸水管線長4.28km，DN1200鋼管，管道埋深約5.0m，管線位于城市主干道路的非機動車道上。采用明開槽方法施工，溝槽土質(zhì)為回填雜土及粉砂土。受交通條件制約，溝槽土方挖運和吊車下管安排在晚10時～次日早6時進行，項目部辦理了管線開挖占路手續(xù)?，F(xiàn)場施工發(fā)生如下事件：
事件一：項目部編制了溝槽開挖專項施工方案，經(jīng)項目經(jīng)理審批后進行開挖。
事件二：為吊車下管方便，選擇夜間時段移動護欄臨時占用一條機動車道，受到交通管理部門的處罰。
事件三：挖土機開挖溝槽時發(fā)現(xiàn)有一段廢棄的舊排水磚溝，約請監(jiān)理工程師查看后，項目部進行挖除和換填石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石。
事件四、質(zhì)量員查驗準備焊接的管口時，發(fā)現(xiàn)有數(shù)個坡口范圍存在銹漬。
事件五、鋼管吊運到溝槽前，作業(yè)隊在管道內(nèi)按間距4m加設(shè)木支撐。回填作業(yè)在溝槽局部偏窄處，鋼管下腋角部位采用木夯夯實?；靥钔戤叞l(fā)現(xiàn)管道豎向變形50mm。
問題：
1．請指出項目部溝槽開挖方案審批不妥之處，說明正確做法。
2．事件二做法為何受到處罰，違反了哪些規(guī)定?
3．事件三溝槽基礎(chǔ)處理在程序上是否妥當?如不妥當，寫出正確的程序。
4．事件四中對管道施焊的坡口，有關(guān)規(guī)范有哪些規(guī)定?
5．事件五管道防止變形措施是否正確?為什么?
某污水處理廠擴建工程，其中污水泵房地下部分由機器間、集水池組成，現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土設(shè)計強度等級為C25。泵房平面呈長方形，總長30m，總寬20m；底板厚1200mm，墻厚為500mm，墻高5m。施工組織將底板和墻體分兩次澆筑。為增加混凝土和易性，項目部技術(shù)負責人經(jīng)與現(xiàn)場監(jiān)理協(xié)商將混凝土設(shè)計配合比的每立方米混凝土水泥用量由計算用量340kg調(diào)至390kg。墻體施工進入高溫期，澆筑時混凝土入模溫度達到28℃，墻體養(yǎng)護14d后拆除模板發(fā)現(xiàn)有數(shù)條縱向?qū)?.3mm左右的裂紋。
為加快施工進度，施工人員擬在墻壁和集水池頂?shù)幕炷翉姸饶鼙ＷC其表面及棱角不因拆除模板而受損時即拆除所有模板，以便周轉(zhuǎn)使用。項目部向企業(yè)提交月度施工進度報告，對工程項目進度計劃執(zhí)行情況綜合描述，包括：施工計劃的原定目標及實際完成情況、報告計劃期內(nèi)現(xiàn)場的主要大事記(如停水、停電、事故處理情況)、收到(建設(shè)方、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位等)指令文件情況等。
問題：
1．泵房底板混凝土澆筑應(yīng)采取哪些主要措施?
2．根據(jù)背景分析墻體產(chǎn)生裂縫的原因。
3．施工人員擬采取的拆模方案是否正確?如不正確，寫出正確做法。
4．項目部的月進度報告內(nèi)容是否齊全?若不全，還應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容?